这两天，首届北京国际自行车活动及配备博览会正在中国国际展览中间举行。展会展出头具名积达2万平方米，吸收了上百家国表里出名品牌参展。

　　本届展会吸收了近百家国表里出名自行车品牌，展现了包罗自行车整车、零部件、骑行科技、活动文旅等自行车全财产链的手艺与使用。

　　关于自行车整车来讲，车架是整车的“骨架”，很大水平上决议车子的速率和操控性。现场展现的超轻量化车架，接纳T1100级碳纤维质料，重量比一般碳纤维质料降落15%，强度却能到达一般钢材的十几倍。

　　展商 王春青：今朝，活动自行车范畴正在阅历一个由赛场查验的东西提高到民用市场的历程，像这边职业队用的高强度的质料、超轻的工艺也在提高，消耗者曾经可以用上比赛级的东西了。

　　使用于天宫空间站的航天级的纤维质料也初次使用于自行车辐条的建造上，新质料能够大幅提拔轮组的刚性与传动服从。与此同时，车身经由过程涂抹航天冷感涂料，能够反射99%的热辐射。

　　总台央视记者 陈晰：在展会现场，另有一些定制化的配备，好比说各人骑车穿到的锁鞋，不单有半码，另有窄版、尺度版、宽版和超宽版，鞋底是碳纤维质料，加热能够变软，手工塑形，愈加贴合活动者的脚型，也能进步活动时的包裹感和支持力。

　　除新手艺、新质料的使用，展会还设置了骑行体验区、儿童均衡车互动角及骑行宁静科普专区，各个群体的骑行喜好者，都能找到合适本人到场的场景。

　　今朝，天下骑行用户已打破1.3亿，愈来愈多的人经由过程骑行，拓展糊口的半径。骑行逐步从纯真的交通出行方法，改变为活动和糊口方法，其交际属性也获得了更多的开辟。

　　在安徽省芜湖市繁昌区，骑友们天天迟早城市相约骑行，此中很多人挑选了“4+2”的出行方法。所谓“4+2”，就是四轮汽车和两轮自行车相分离，先用汽车载着自行车来到骑行地，再开端骑行与其他举动。

　　骑行喜好者 俞恒：“4+2”可让你的骑行半径更远，一般我们骑行也就15到20千米，假如加上“4+2”，我们能够去往更远的处所，看一些平居更不简单看到的光景。

　　骑行喜好者 沈静：我们早上的时分就约好骑到露营地这边，由于早晨有一个烧烤，骑完恰好能够吃烧烤，很享用如许的糊口。

　　一些资深骑友还热中打卡差别难度的骑行道路。记者日前在北京的门头沟区看到，从檀谷商圈至戒台寺的骑行线%以上为山路弯道，骑友在1小时内就可以够完成单向骑行。

　　北京市门头沟区自行车活动协会 吴天昊：戒台寺再往下是潭王路，一个14千米的爬坡星空体育，然后是妙峰山，团体的爬坡间隔比力长，是20千米，也是查验高阶骑友的耐力十分主要的一条道路。

　　行业数据显现，从活动范围来看，骑行类App累计用户范围已打破3亿，月活泼用户超5000万，骑行轨迹分享与交际功用，让骑友们结识了更多情投意合的伴侣。

　　骑行喜好者 葛译鸿：如今有许多骑行类的交际软件，一翻开手机就可以瞥见每一个人都干了甚么，骑了星空综合官网、游了、跑了，就以为他在做，我也得做，相互催促和前进。

　　除打卡差别线路，跟着群众赛事的快速提高，也为骑友们供给了能够参赛的“典礼感”。就在一周前，首届草原天路自行车赛在河北张家口收官，近万名骑友报名参赛，超12万人次观赛旅游。

　　中国自行车活动协会秘书长 熊鑫：今朝，我国每一年举行的各种群众骑行赛事已超2000场，年度到场人数已打破500万人次，较十年前增加近10倍。

　　说到自行车，许多人会想起已经的家庭“三大件”之一28大杠，也会回想起许多已经灿烂的国产自行车品牌。作为我国自行车行业的“老字号”代表，上海永世的典范产物28大杠承载着几代人的影象。面临现在剧烈的市场所作，上海永世怎样走出焕新之路?

　　记者来到上海永世自行车总部时，事情职员正在停止新产物的进度对接会，会商新车型的构造设想和涂装计划。

　　上海永世自行车有限公司董事长 颜奕鸣：我的一个老指导报告我，在90年月，一辆桑塔纳轿车卖23万元阁下，他说其时天天永世的吃亏就是一辆桑塔纳。我们其时面对两个状况，第一个状况是产物掉队了，第二个状况是合作敌手壮大了。

　　产物掉队，手艺短板，怎样破题?永世加大手艺立异和设想研发，不竭在构造设想、消费工艺方面打破。

　　上海永世自行车有限公司产物司理 邢浩：这两款车架我们都用到了一体成型的手艺，它有很好的刚性重量比，我们一切的设想都是有申请表面专利的。

　　眼下，永世在连结群众市场这个根本面的同时，也在拓展高端化道路，期望经由过程定制化、高端化的立异，提拔品牌形象。

　　记者在采访中发明，跟着安康糊口理念的深化，很多处所的自行车财产步入开展快车道。在自行车财产的前沿基地深圳，这里正经由过程手艺立异和转型晋级，走出一条财产晋级与出海之路。

　　贩卖真个炽热，为财产晋级注入了微弱动力。深圳光亮区的一家自行车消费制作企业，是环球最大的碳纤维自行车消费基地，年产能超越1000万辆。企业自立研发的“全碳纱一体化成型”手艺，能够一次成型获得碳纤维构造件，消费出来的车架只要560克重，约莫相称于一瓶550毫升矿泉水的重量。

　　除新手艺的使用，这家企业还具有完好的财产链，涵盖新质料研发到主动化消费线、渠道贩卖的各个环节。

　　深圳市喜德盛公司研发贩卖职员 梁威：我们会按照贩卖端反应的消耗者需求，不竭地去投入研发，如今我们的碳纤维车架手艺，包罗智能骑行体系，都到达了国际抢先程度。

　　自行车财产的热度动员了自行车财产高低流的消费配备、活动打扮和各类骑行耗材的贩卖，深圳自行车产物正在加快出海。

　　深圳海关数据显现，2025年前7个月，深圳市出口自行车6.8亿元，同比增加50.8%。前三大出口市场为东盟、俄罗斯、韩国，别离出口1.2亿元、6597.5万元、5961.8万元。

　　从自行车财产范围来看，我国事环球自行车消费与消耗大国，按照中国自行车协会的数据，2024年，我国自行车财产总产值打破3000亿元，此中活动型自行车贩卖额同比增加18%，智能助力自行车贩卖额同比增加25%，自行车的中心零部件国产化率也在连续提拔。

　　中国自行车活动协会秘书长 熊鑫：各地对自行车财产的科技研发、配备制作、贩卖调养等范畴的投入愈来愈大，自行车财产曾经成为拉动本地经济的主要引擎。我们也察看到，在外洋的初级别竞技赛场，以至在大街大街中，也见到了更多“中国制作”的身影。