，中高端自行车“一车难求”，热点型号需列队数月预订；现在，市场风向陡转——入口公路车价钱大幅降落，国产山地车价钱跟风贬价，部门门店月销量下跌。从“抢车”到“甩卖”，反应出如何的市场变革？记者克日访问兰州多家自行车门店，对话经销商与资深骑友，探访市场降温的。

　　“客岁暑假，门生放假前能卖出三十多辆车，如今一个月都卖不出十辆。”9月7日，在七里河区一家出名自行车品牌专卖店内，店长无法地暗示，“从客岁下半年开端，店里的自行车销量就较着降落，为了清算库存，只能随着厂家贬价促销。像这款已经热点的中高端山地车，原价4000多元，如今直降1000元，仍是没甚么销量星空综合体育网页版。”

　　不只是国产中低端车型，入口高端品牌自行车的价钱降幅也很大。安定区一家专营国际品牌自行车的店肆中，原价近2万元的某款公路自行车，现在扣头后价钱不到1.2万元。

　　多位经销商向记者流露，2020年至2024年上半年，跟着全民健身高潮和绿色出行理念的提高，骑行活动风行兰州，自行车特别是中高端车型需求兴旺，热点格式经常需求预订以至加价购置，很多经销商大批囤货。但好景不长，从2024年下半年开端，市场风向突变。

　　辛彦红在五泉下广场四周运营着一家自行车门店，从十几岁开端骑车，他完成了法国PBP2016年中国1200千米应战赛、中国不连续骑行200千米应战赛等赛事。他报告记者，就在两年前，很多品牌的热点型号常常处于断货形态，如CUBE、喜德盛、捷安特、美利达、TREK等，预订后短则一个月，多则三四个月以至半年才气取到货。现在，不只库存积存，价钱也大幅降落。“公路车贬价很凶猛，次要是配件降很多，山地车降幅稍细小一些星空·综合体育官网，今朝价钱整体比力自制。”辛彦红说。

　　为什么已经炽热的骑行市场忽然“退烧”？经销商们给出了分歧谜底：消耗者愈来愈理性，自觉跟风的少了。

　　“前几年许多人买车是为了交际，伴侣圈晒骑行、凑‘骑行局’星空综合体育网页版，新颖劲过了，车就闲置了。”七里河区一家自行车店老板阐发，骑行对体能、配备请求不低，很多人对峙不到3个月就抛却，大批成色较新的二手自行车涌入市场，进一步拉低了新车需求，“如今来买的，大多是真为了熬炼，会重复比照适用性和性价比，不会再随意花大代价跟风。”

　　环球供给链的变革也是枢纽身分。据业内助士流露，前几年“一车难求”，很大水平是由于日本禧玛诺（Shimano）等中心零部件厂商供给不敷——短少一组变速器，就没法整车组装；而2024年起，供给链逐步不变，加上欧洲等次要自行车市场疲软，中国作为环球最大的自行车消费国，开端将过剩产能转向内销，供大于求，价钱天然就降落。

　　据理解，自行车的主体包罗车架、轮组和套件，而套件的中心零部件变速器市场持久由日本禧玛诺、美国速联占有主导。业内助士暗示，前几年的“一车难求”与禧玛诺套件供给不敷有极大的干系。而比及市场供给逐步不变后，环球经济情况发作变革，自行车的最大市场——欧洲堕入疲软，作为环球最大自行车消费和出口国的中国开端将过剩的产能转向内销。

　　虽然价钱降落，但兰州自行车市场团体销量还没有较着上升。业内助士以为，跟着市场自我调理，价钱将逐步回归理性，将来品牌会更重视产物立异与细分赛道，市场反弹或需光阴。

　　关于有购车需求的市民而言，当下大概是“捡漏”良机，但资深骑友和业内助士提示：切忌自觉跟风，需分离用处、预算科学选购。

　　“先想分明买车是为了甚么？”具有十年骑行经历、拿过量项赛事奖项的骑友李军倡议，一样平常通勤选笨重的折叠车，以便利换乘大众交通；户外越野选带减震体系的山地车；寻求速率的长间隔骑行，再思索流线型公路车。

　　别的，车架材质也是需求购置者重点考量的，钢架车韧性好、价钱亲民，但重量大，合适重视温馨感的入门者；铝合金车笨重、强度高、性价比高，是大大都人的挑选；碳纤维车笨重且减震好，但价钱高贵，更合适专业喜好者。

　　“尺寸必然要适宜，否则骑久了简单伤膝盖。”李军夸大，选购时要比较身高、腿长参考尺寸表，最好形态是坐在车座上，脚踩踏板最低点时膝盖微弯。别的，刹车体系、座椅温馨度、轮胎耐磨性等配件细节也影响着骑行体验，需认真比对。

　　“如今贬价幅度大，但别只看价钱。”李军弥补，倡议优先挑选有售后保证的品牌门店，制止因企图低价买到库存太久、配件老化的车辆，“选对车，才气真正享用骑行的兴趣。”

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